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近日，港珠澳大桥海底隧道E17沉管顺利完成水力压接，经贯通测量，沉管轴线、高程、纵坡符合设计要求。至此，已建隧道总长达到2925米，港珠澳大桥海底隧道建成过半。
港珠澳大桥沉管隧道长5.6公里，由33节沉管对接而成。每个标准沉管长180米，重约80000吨，均采用工厂法预制，浮运至13公里外的施工海域进行沉放对接。
E17沉管安装首次进入龙鼓西天然水道，施工正值汛期，除存在深水深槽和泥沙异常淤积风险外，“龙舟水”带来的大径流造成落潮期海流流速倍增，流场变化更为复杂，并出现盐度跃层。三种风险叠加，改变了前16次沉管安装海域流场规律。
6月9日17时，E17沉管开始绞移出坞。在拖轮编队过程中，突遇大流速海流，现场决策组启动应急预案，暂停出坞绞移作业，加固缆系，避免了沉管失控风险。22时30分，在10多艘海事警戒船的护卫和12艘大马力拖轮的拖带下，E17沉管顶着湍急的海流平安通过转向区，顺利抵达施工海域进行系泊作业，完成沉管沉放前的准备工作。
经过近二十个小时的沉放、对接，10日下午E17沉管经数轮沉放调整顺利着床，完成水力压接，与已安装沉管精准对接。 |
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